Puente del Gard (France)
Le Pont du Gard est l’une des constructions romaines les plus belles et les mieux conservées au monde. Il s’agit d’un aqueduc à trois niveaux qui traverse la rivière Gardon dans le sud de la France. Il a été construit au 1er siècle de notre ère pour alimenter en eau la ville de Nîmes à partir de la source d’Uzès, située à une cinquantaine de kilomètres. L’aqueduc avait une capacité de 20 millions de litres d’eau par jour et une pente très douce pour maintenir l’écoulement par gravité. Le pont, d’une hauteur de 49 mètres et d’une longueur de 275 mètres, est constitué d’arches de pierre reliées par des colliers de fer. C’est le pont antique le plus haut du monde et un chef-d’œuvre de l’ingénierie romaine. Depuis 1985, il est inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO et depuis 2004, Grand Site de France, une distinction qui reconnaît la qualité de l’environnement naturel qui l’entoure.
Pont Vasco da Gama, Lisbonne (Portugal)
Le pont Vasco da Gama est un impressionnant pont à haubans qui enjambe le Tage à Lisbonne, au Portugal. C’est le plus long pont d’Europe, avec près de 17 kilomètres de long, dont 10 au-dessus de l’eau. Il a été inauguré en 1998, à l’occasion de l’Expo 98 et du 500e anniversaire du voyage de Vasco de Gama en Inde. Le pont relie Lisbonne à Setúbal et Montijo, et soulage le trafic du pont du 25 avril. Sa conception lui permet de résister aux tremblements de terre, aux vents violents et aux collisions de navires. C’est un symbole de la Lisbonne moderne et un chef-d’œuvre d’ingénierie.
Puente Nuevo, Ronda (Espagne)
Le nouveau pont est une œuvre architecturale qui relie les deux parties de la ville de Ronda, séparées par le Tajo de Ronda, une gorge profonde de plus de 100 mètres creusée par la rivière Guadalevín. Le pont a été construit entre 1751 et 1793, après l’effondrement du pont précédent qui a causé la mort de 50 personnes. Il mesure 98 mètres de haut et 70 mètres de long, avec un arc principal de 14 mètres. Au centre du pont se trouve une chambre qui servait de prison, de salle de torture et de plate-forme d’observation. Le pont est le monument le plus emblématique et le plus photographié de Ronda. Il offre une vue imprenable sur le paysage naturel environnant.
Vieux pont, Mostar (Bosnie-Herzégovine)
Le vieux pont est un pont en arc qui enjambe la rivière Neretva dans la ville de Mostar en Bosnie-Herzégovine. C’est l’un des monuments historiques les plus célèbres de l’ex-Yougoslavie et il est inscrit au patrimoine mondial depuis 2005. Le pont a été construit au XVIe siècle sur ordre du sultan Soliman le Magnifique dans le cadre de l’expansion ottomane dans les Balkans. Le pont a une longueur de 29 mètres et une hauteur de 24 mètres au-dessus du niveau de l’eau. Il est construit en pierre calcaire locale et sa forme incurvée lui confère une grande solidité. Le pont a été le centre de la vie sociale et culturelle de Mostar pendant des siècles, ainsi qu’un symbole de la coexistence entre les différentes communautés religieuses et ethniques. Le pont a été détruit en 1993 par les forces croates pendant la guerre de Bosnie, dans le cadre d’un acte de nettoyage ethnique. Sa reconstruction a commencé en 2001 avec l’aide de l’Unesco et d’autres organisations internationales, et s’est achevée en 2004. Le nouveau pont respecte la conception originale et utilise les mêmes techniques et matériaux que l’ancien. Le pont est une attraction touristique et le théâtre d’une tradition séculaire : le saut du pont dans la rivière, qui est une épreuve de bravoure et d’adresse.
Viaduc de Garabit (France)
Le viaduc de Garabit est un pont ferroviaire en arc qui enjambe la Truyère près de Ruynes-en-Margeride, dans le département du Cantal, en France. Il s’agit d’un chef-d’œuvre de l’ingénierie du XIXe siècle, conçu par le célèbre Gustave Eiffel et son collaborateur Maurice Koechlin. Le pont a été construit entre 1882 et 1884, en utilisant un matériau innovant pour l’époque : le fer forgé. Le pont a une longueur de 565 mètres et une hauteur de 124 mètres au-dessus du niveau de l’eau. Son arche principale a une portée de 165 mètres et est la plus grande de ce type au monde. Le pont fait partie de la ligne de chemin de fer Marvejols-Neussargues et a été inauguré en 1885. Le pont est une attraction touristique et un symbole du patrimoine industriel français.
Pont de la Chapelle, Lucerne (Suisse)
Le pont de la Chapelle est un pont en bois qui traverse la rivière Reuss dans la ville de Lucerne, en Suisse. C’est le plus ancien pont en bois d’Europe et l’un des symboles de la ville. Le pont a été construit en 1365 et relie la vieille ville à la nouvelle ville. Le pont a une longueur de 204 mètres et un toit qui le protège. À l’intérieur du pont, 111 panneaux de peinture racontent l’histoire de Lucerne et de ses saints patrons. Au centre du pont se trouve la Tour de l’eau, une tour octogonale en pierre qui a servi de fortification et de prison. Le pont et la tour forment un ensemble architectural d’une grande beauté et d’une grande valeur historique. Le pont a été gravement endommagé par un incendie en 1993, mais il a été restauré et rouvert au public en 1994.
Pont des chaînes, Budapest (Hongrie)
Le pont des chaînes est un pont suspendu qui relie les deux parties de Budapest, Buda et Pest, en traversant le Danube. C’est le pont le plus ancien et le plus emblématique de la ville, et l’un des plus célèbres d’Europe. Le pont a été conçu par l’ingénieur anglais William Tierney Clark et construit entre 1839 et 1849, avec le soutien du comte Esteban Széchenyi, l’un des leaders de la révolution hongroise de 1848. Le pont mesure 375 mètres de long et 14,8 mètres de large. Il se compose de deux piliers néoclassiques soutenant une structure en fer forgé et en chaîne. À la base de chaque pilier se trouvent deux lions en pierre qui gardent le pont. Le pont a été détruit par les Allemands en 1945 pendant la Seconde Guerre mondiale, mais il a été reconstruit et rouvert en 1949. Le pont est une attraction touristique et un symbole du progrès et de l’unité de Budapest.
Pont Bastei, Lohmen (Allemagne)
Le pont Bastei est un pont en pierre situé dans le parc national de la Suisse saxonne, près du village de Lohmen, en Allemagne. Le pont s’élève à 194 mètres au-dessus de l’Elbe et offre une vue spectaculaire sur les montagnes de grès et les vallées environnantes. Le pont a été construit en 1851, en remplacement d’un pont en bois plus ancien qui avait été installé en 1824. Le pont mesure 76,5 mètres de long et se compose de sept arches qui reposent sur les rochers naturels. Le pont fait partie du «chemin des peintres», un itinéraire de randonnée qui traverse les plus beaux paysages de la région. Le pont doit son nom à l’ancienne forteresse du château de Neurathen, une forteresse médiévale située à proximité. Le pont est une attraction touristique et un symbole du patrimoine naturel et culturel de l’Allemagne.
Puente Vecchio, Florencia (Italie)
Le Ponte Vecchio est un pont de pierre qui traverse l’Arno dans le centre de Florence, en Italie. C’est le plus ancien pont de la ville et l’un des plus célèbres au monde pour sa beauté et son histoire. Le pont a été construit au XIVe siècle, en remplacement d’un ancien pont romain en bois qui s’était effondré. Le pont mesure 67 mètres de long et 32 mètres de large. Il se compose de trois arches soutenues par deux piliers. Sur le pont se trouvent des maisons et des boutiques qui appartenaient autrefois à des bouchers, des tanneurs et d’autres marchands, mais qui sont occupées depuis le XVIe siècle par des bijoutiers et des orfèvres. Le pont abrite également le Corridor Vasari, un passage surélevé reliant le Palazzo Vecchio au Palazzo Pitti, construit sur ordre de Cosimo I de’ Medici afin qu’il puisse se déplacer sans se mêler au peuple. Le pont est un symbole de l’art et de la culture de Florence, et une attraction touristique offrant de magnifiques vues sur le fleuve et la ville.
Pont du 25 avril, Lisbonne (Portugal)
Le pont du 25 avril est un pont suspendu qui traverse l’estuaire du Tage dans la région métropolitaine de Lisbonne, au Portugal. C’est l’un des plus longs ponts d’Europe et l’un des symboles de la ville. Le pont a été construit entre 1962 et 1966 par l’entreprise américaine Steinman, Boynton, Gronquist & London, avec un design similaire à celui du Golden Gate Bridge de San Francisco. Le pont mesure 2277 mètres de long et 28 mètres de large. Il se compose de deux piliers en acier supportant un tablier supérieur pour le trafic routier et un tablier inférieur pour le trafic ferroviaire, qui a été ajouté en 1999. Le pont porte le nom de la date de la révolution des œillets, qui a rétabli la démocratie au Portugal en 1974. Il s’appelait auparavant le pont Salazar, du nom du dictateur qui l’a fait construire. Le pont est une attraction touristique et un point stratégique de communication entre les deux rives du Tage.
Tower Bridge, Londres (Royaume-Uni)
Le Tower Bridge est un pont tournant et suspendu situé à Londres, qui traverse la Tamise près de la Tour de Londres. Il a été construit entre 1886 et 1894 dans le style victorien et est devenu l’un des symboles de la ville. Le pont est composé de deux tours reliées par deux passerelles horizontales, qui s’élèvent pour permettre le passage des bateaux. Le pont présente une exposition sur son histoire et son fonctionnement, ainsi qu’une passerelle en verre offrant des vues panoramiques.
Puente Don Luis I, Porto (Portugal)
Le pont Don Luis I est un pont sur le fleuve Douro qui relie Porto à Vila Nova de Gaia. Il est l’un des symboles de la ville et a été inauguré en 1886. Sa conception est l’œuvre de l’ingénieur Théophile Seyrig, disciple de Gustave Eiffel, et repose sur une grande arche de fer qui supporte deux étages : l’étage supérieur pour le métro et l’étage inférieur pour les véhicules et les piétons. Le pont offre une vue spectaculaire sur les rives et les caves à vin de Porto et est inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO.
Viaduc de Millau (France)
Le viaduc de Millau est un pont à haubans qui enjambe la vallée du Tarn dans le département de l’Aveyron, en France. C’est le plus haut pont du monde, avec une hauteur maximale de 343 mètres. Il a été construit entre 2001 et 2004 par la société Eiffage, sur les plans de l’ingénieur français Michel Virlogeux et de l’architecte britannique Norman Foster. Le pont fait partie de l’autoroute A75, qui relie Paris à Béziers et Barcelone. Le pont mesure 2 460 mètres de long et 32 mètres de large. Il se compose de sept piles en béton armé et d’un tablier métallique supportant huit travées soutenues par 154 câbles. Le pont a été conçu pour se fondre dans le paysage naturel et pour résister aux conditions sismiques et météorologiques les plus extrêmes. Le pont est un chef-d’œuvre d’ingénierie et une attraction touristique offrant des vues à couper le souffle sur la vallée.
Puente de Rialto, Venecia (Italie)
Le pont du Rialto est un pont en arc qui traverse le Grand Canal à Venise, reliant les quartiers de San Marco et San Polo. C’est le pont le plus ancien et le plus célèbre de la ville, et l’un des symboles de sa grandeur à l’époque de la Sérénissime. Le pont a été construit entre 1588 et 1591 par l’architecte Antonio da Ponte, en remplacement d’un vieux pont en bois qui s’était effondré à plusieurs reprises. Le pont mesure 48 mètres de long et 22,90 mètres de large. Il est constitué d’une seule arche de pierre soutenant deux rampes inclinées avec une galerie à portique au centre. Des deux côtés du pont se trouvent des boutiques et des commerces qui appartenaient autrefois aux marchands du marché du Rialto. Le pont offre une vue spectaculaire sur le Grand Canal et la vie vénitienne.
Pont Neuf, Paris (France)
Le Pont Neuf est un pont historique qui traverse la Seine à Paris, reliant l’Île de la Cité aux deux rives. Malgré son nom, qui signifie Pont Neuf, il s’agit du plus ancien pont de la ville, construit entre 1578 et 1607 sur ordre d’Henri III et d’Henri IV. Le pont est long de 238 mètres et comporte 12 arches en plein cintre. Il est orné de 384 masques représentant différents caractères et expressions. Au centre du pont se trouve la statue équestre d’Henri IV, la première à être placée sur une voie publique en France. Le pont est inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 1991 et constitue l’un des lieux les plus emblématiques et les plus romantiques de Paris.
Pont de Castille-La Manche, Talavera de la Reina (Espagne)
Le pont de Castille-La Manche est un pont à haubans qui enjambe le Tage à Talavera de la Reina (Tolède, Espagne). Il s’agit du plus haut pont d’Espagne et du deuxième plus haut pont d’Europe, avec une hauteur de 192 mètres. Il a été construit entre 2007 et 2011, pour un coût de 90 millions d’euros. Il mesure 318 mètres de long et 36 mètres de large. Le pont est soutenu par un seul pylône central incliné à un angle de 22 degrés, à partir duquel partent 152 câbles. Le pont fait partie du périphérique Ronda Sur de Talavera et dispose d’un belvédère sur le toit du pylône. Il s’agit d’un symbole de la ville et d’un ouvrage d’art unique.
Puente de la Magdalena, Borgo a Mozzano (Italie)
Le pont de la Maddalena est un pont aux multiples arcs décroissants situé dans la ville de Borgo a Mozzano, dans la région de Toscane, en Italie. Le pont traverse le fleuve Serchio et date du XIe siècle, bien qu’il ait été reconstruit au XIVe siècle. Le pont a une forme particulière, avec un arc central très haut et très large qui lui donne l’apparence d’un dos d’âne. Le pont doit son nom à une chapelle dédiée à Sainte Marie-Madeleine qui se trouvait à l’une de ses extrémités. Selon la légende, le pont aurait été construit par le diable en échange de l’âme du premier être vivant qui le traverserait, mais les villageois l’auraient trompé en lui envoyant un chien.
Puente Carlos, Prague (République tchèque)
Le pont Charles est un pont en pierre qui relie les quartiers de la Vieille Ville et de la Petite Ville de Prague en traversant la rivière Vltava. C’est le pont le plus ancien et le plus célèbre de la ville et l’un des monuments les plus emblématiques de la République tchèque. Sa construction a débuté en 1357 sur ordre du roi Charles IV et s’est achevée en 1402. Le pont mesure 520 mètres de long, 10 mètres de large et compte 16 arches. Il est décoré de 30 statues de saints et de personnages historiques, la plupart de style baroque. La plus vénérée est celle de saint Jean de Népomucène qui, selon la légende, fut jeté dans le fleuve pour avoir refusé de révéler les secrets de la reine. Le pont est également protégé par trois tours gothiques à chaque extrémité.
Pont de Bamberg (Allemagne)
Le pont de Bamberg est un pont médiéval situé dans la ville de Bamberg, dans l’État de Bavière, en Allemagne. Le pont traverse la rivière Regnitz et fait partie de la vieille ville de Bamberg, classée au patrimoine mondial de l’UNESCO. Le pont est célèbre pour abriter l’ancien hôtel de ville, un bâtiment du XIVe siècle qui se dresse sur une île artificielle au milieu de la rivière. L’hôtel de ville est de style baroque et rococo, avec des peintures murales et un petit diable sculpté dans la tour centrale. Le pont relie également le quartier des maraîchers, où sont conservées d’anciennes maisons de pêcheurs à colombages.
Puente Valentré, Cahors (Francia)
Le pont Valentré est un pont médiéval en pierre qui enjambe le Lot à Cahors, en France. C’est l’un des ponts fortifiés les plus beaux et les mieux conservés d’Europe. Il a été construit entre 1308 et 1378 pour se défendre contre les attaques anglaises. Il mesure 172 mètres de long et comporte huit arches à pointes acérées. Trois tours crénelées avec des fentes pour les flèches s’élèvent au-dessus du pont, qui était protégé par deux châtelets à chaque extrémité. Le pont est inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 1998, dans le cadre du Chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle en France. Selon la légende, l’architecte du pont aurait fait un pacte avec le diable pour achever l’ouvrage, mais se serait fait piéger à la fin.
